安全是檢視企業經營的新指標 - 從興航解散談起

2016 / 11 / 28

侍家驊

走了一甲子的航空公司，在年輕一代接手經營後結束營運，只能讓人輕嘆。台灣缺乏百年企業，目前看得到的多是食品相關的企業。未來台灣百年企業名單中，令人婉惜地剃除一家了。

復興航空吹熄燈號，究其關鍵原因，來自兩次重大飛安事件。搭飛機的人最害怕的就是墜機，因此經營航空客運的重要議題，也是力求飛航安全，安全是飛航的根本。接連發生飛航安全事件，代表管理出了問題。但該公司前些天斷然宣布解散，讓社會一片愕然。這次的突兀動作告訴我，不單單是管理出問題，更是經營者態度出問題。

面對安全的態度，等同面對危機的態度
如果是當時打天下的一代，來做同樣的解散動作，應該會考量到許多層面，如何面對資深員工、生意夥伴、搭自己飛機的客人、買自家股票的投資人、經營者個人的招牌，從而規劃相關善後措施。例如：海外旅客如何接送回國、旅行社面對現在及未來的困難、如何與主管機關一起做好相關善後動作。但是我們聽到的是，為了快速止血馬上停飛及解散。是的，自己血止住了，換來別人持續流血。董事會做了解散決議，經營層應該擬定可執行方案，但這次事件看不到完善執行方案。

面對安全的態度，等同面對危機的態度。輕忽安全問題也會輕忽危機引發問題的廣度與深度。這事件為我們詮釋了，企業經營如果只看經營數字效益，不僅安全不會做好，對社會更無法帶來實質效益。

這事件也為民航局帶來非議，更凸顯法規的不足。現今的世界，地球自然環境快速惡化、全球政治經濟環境變化莫測、台灣經濟能力越來越低、台灣人民越來越自我，這對政府都是極大挑戰。如果等出事件再來尋求解決方案，勢必捉襟見肘。

安全的意義是管理風險，面對變化莫測的大環境，能夠事先模擬各種可能面對的風險，事先防範才能快速應變、降低損害。這對政府機構是項挑戰，首先是長官們的態度加上事務官的專業與態度。

因此此，當安全成為經營指標時，長期關注安全議題的專家及從業人員們，讓我們以安全為主題，繼續燃燒熱情，一步一腳印地推動安全文化。